汽車小保養(yǎng)所需耗材無非就是機油、機濾、空濾。這也是我們車主日常熟悉打交道多的保養(yǎng)耗材。而汽車大保養(yǎng)所需檢查的系統(tǒng)和消耗的耗材就遠遠不止這些了。變速箱油、空調(diào)濾芯、汽油濾芯、剎車油、剎車片、輪胎等等都可能會涉及到。在汽車上的諸多油水里，變速箱油、剎車油、冷卻液車主可能還比較熟悉，至少會問一問啥時候或者多少里程該更換；有一種油液往往會是廣大車主忽略的。那就是方向助力油。很多車主甚至不知道自己的車里存在這樣一種油液。那么是不是所有的車都有方向助力油呢？如果不是，那么什么樣的車需要添加方向助力油，什么類型的車輛又不需要添加呢？我們先來解決這個問題。事實上并非所有的車都需要添加方向助力油的，需要與否關鍵得看車輛方向助力的具體類型。

　　一、方向助力油產(chǎn)品特性

　　1、熱與氧化穩(wěn)定性良好。
　　2、防止漆膜、油泥及積炭形成，保持排檔系統(tǒng)清潔，使車輛在整個油品壽命期間能有效操作。
　　3、抗磨損性質(zhì)良好，符合磨損規(guī)定，延長傳動裝置壽命。
　　4、低溫流動性有助于改善啟動，于低溫時也能進行極有效的潤滑。

　　5、有效的泡沫控制性，換檔順暢持久，在嚴峻操作條件下減少油品損失。

　　二、是否要換油要看助力類型

　　按照目前汽車方向助力的方式，一般分為3種：機械液壓助力、電子液壓助力、與電動助力。機械液壓助力的原理比較簡單：發(fā)動機直接驅(qū)動一臺液壓泵（學名助力泵），液壓泵輸出高壓油，推動活塞，活塞帶動方向拉桿，將巨大的力道施加到車輪上，從而駕駛員操縱方向盤變得輕松。
　　隨著節(jié)能環(huán)保要求的日益提高，另外我們希望車輛車速越快的時候方向越穩(wěn)，甚至要求高速行駛時方向盤變得沉重，因此高速行駛時并不希望有太大的助力動力。于是工程師們就在傳統(tǒng)機械液壓助力基礎上發(fā)明了電子液壓助力。
　　電子液壓助力與機械液壓助力相比，只是用電動液壓泵代替了發(fā)動機直接驅(qū)動的液壓泵，僅此而已。通過調(diào)節(jié)電動液壓泵的轉(zhuǎn)速就能夠準確的調(diào)節(jié)不同壓力。結構簡單調(diào)壓方便，方向盤操縱手感好，諸多優(yōu)點的共同作用之下，電子液壓助力很快取代了機械液壓助力。
　　隨著電驅(qū)動技術的進一步完善，為了某些目的（標榜自己的高科技也好，噱頭也罷，都無所謂了）一種全新的助力方式誕生了：方向盤里面安裝了傳感器，根據(jù)方向盤的旋轉(zhuǎn)方向和角度，直接控制電機帶動方向轉(zhuǎn)軸，無需任何液壓系統(tǒng)介入就能工作。這種助力方式叫做電動助力。
　　目前大多數(shù)家用車輛普遍使用電子液壓助力方式，而一些追求野外高度可靠性的專用越野車則繼續(xù)使用結構簡單，不容易故障的傳統(tǒng)機械液壓助力。而一些新款汽車則搭載了復雜的電動助力。因此我們可以看出，三種助力方式里，除了電動助力之外，其余2種都需要靠液壓油來完成工作。

　　三、如何檢查和更換助力轉(zhuǎn)向油

　　更換方法是首先架空汽車前輪,松開動力轉(zhuǎn)向裝置下的放油螺塞或回油管,把油放到容器中,啟動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),一面有排油,一面將方向盤反復打到底,直至液壓油排凈。
　　添加轉(zhuǎn)向助力油時,應向儲油罐內(nèi)加注規(guī)定牌號的液壓油至規(guī)定液面,并用濾網(wǎng)過濾,以免雜質(zhì)混入油中,在發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)情況下,左右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤,但不要打死,直到油液中沒有氣體存在,油液呈現(xiàn)乳白色為止。
　　然后把轉(zhuǎn)向盤打到直行位置,讓發(fā)動機繼續(xù)運轉(zhuǎn)2?3min,觀察油液是否又發(fā)白,正常后即可停止發(fā)動機運轉(zhuǎn), 汽車進行路試后,再進行檢查油面高度是否符合要求。
　　由于動力轉(zhuǎn)向裝置中油液流通的通道彎曲而細小,而且正常工作溫度較冷態(tài)時溫差較大,所以油面高度應在熱狀態(tài)下確定。
　　動力轉(zhuǎn)向裝置在使用和加油中不允許有空氣存在,尤其在對其組件拆修后必須進行排氣,保證其工作正常, 架起轉(zhuǎn)向輪,發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),將塑料軟管的一端套在動力轉(zhuǎn)向裝置放氣螺塞上,一端插入容器中,反復將轉(zhuǎn)向盤打到底,等到動力轉(zhuǎn)向裝置內(nèi)初步充滿液壓油后將車輪放下,旋松放氣螺塞,使系統(tǒng)在較高壓力下通過放氣螺塞放氣。
　　將轉(zhuǎn)向盤再次反復打到底,再放氣直至容器不再有氣泡和乳化現(xiàn)象為止,且發(fā)動機停轉(zhuǎn)后,液面變化不大,說明空氣已排凈,上述排氣過程中液面會下降,油面過低時會再進人空氣,因此應隨時添加轉(zhuǎn)向助力油,維持標準液面高度。
　　以上步驟完成后,再進行動力轉(zhuǎn)向裝置密封性檢查(詳細請查看動力轉(zhuǎn)向裝置的維護),確保沒有管路泄露現(xiàn)象,到此轉(zhuǎn)向助力油的更換完成。除發(fā)現(xiàn)液壓油油質(zhì)變壞時須更換外,還應定期更換。

　　四、助力油能用其他油替代

　　方向助力系統(tǒng)的液壓油就叫做方向助力油。按照上述原理描述，方向助力油的本質(zhì)其實是液壓油。是用來傳遞液壓壓力的，另外方向助力有也肩負著潤滑液壓系統(tǒng)的任務。因此只要滿足相關的性能指標就可以使用，比如粘度、黏溫特性、潤滑性能等。
　　事實上，不僅是專用的轉(zhuǎn)向助力油可以使用，其它的液力傳動油也可以代替它，比如工業(yè)上常見的液力傳動油、機械液壓油等等，但這些油的潤滑方面的性能不如方向助力油（因此實際操作上沒人會這樣惡搞自己的車）。但汽車上另一種油卻可以直接代替專用方向助力油。那就是自動變速箱油（ATF油）。
　　轉(zhuǎn)向助力油一般規(guī)定6萬到8萬公里更換一次，從這個更換周期來看，其實是和大多數(shù)自動變速箱的油更換周期一致，因此一般簡單的做法就是自動變速箱換油的同時順帶著將方向助力油換掉，而且自動變速箱ATF油可以直接給方向助力系統(tǒng)用。
　　如果我們忘了按照里程給車輛更換方向助力油又會帶來什么問題，或者說不良后果呢？事實上方向助力系統(tǒng)對液壓油的要求不高，只要粘度不太高都能使用下去。一般來說，只要轉(zhuǎn)向手感不沉，沒有異響，沒有卡澀感，就不必更換。但極限一般不允許超過10萬公里。因為使用時間太久，金屬磨削會在液壓系統(tǒng)里循環(huán)，導致更大的磨損。